汽車(chē)不僅為我們的出行提供便捷，也給了我們一個(gè)遮風(fēng)避雨的私密空間。然而，我們的“第二個(gè)家”，卻可能在暗地里傷害我們：它的駕駛室里面，可能充斥著(zhù)我們看不見(jiàn)卻又不得不吸入的有害氣體。

愛(ài)車(chē)有“毒”，真是件聽(tīng)上去傷感，聞上去傷肺的事情。

阻尼板是什么

它是貼在車(chē)身內表面的一種粘彈性材料，緊貼在車(chē)身的鋼板壁上，主要是為了起到減少噪聲、減少震動(dòng)的作用，也就是說(shuō)起到阻尼作用，幾乎所有轎車(chē)都安裝有阻尼板。

它在哪些地方

汽車(chē)阻尼板通常粘貼在乘員艙周?chē)?，例如門(mén)板內部、地板、行李艙等位置（詳下圖所示），所以距離駕乘人員非常近。

新聞回放

3月19日，央視《每周質(zhì)量報告》欄目拋出重磅：國內市場(chǎng)的奔馳、寶馬、奧迪等豪車(chē)，車(chē)內空氣存在污染異味問(wèn)題，可能導致車(chē)主頭暈、咳嗽和手指腫脹等癥狀，特別是奔馳車(chē)主金先生雙肺紋理增多。“開(kāi)車(chē)兩年相當于吸煙十年”這樣的說(shuō)法流傳甚廣，更讓人感到惶恐不安。

央視送檢的阻尼片樣品涉及奔馳、寶馬、奧迪的6款豪車(chē)，經(jīng)檢驗，其尼片全部含瀝青成分，很可能是異味產(chǎn)生的原因，并且瀝青也是強致癌性物。21日，央視進(jìn)一步跟蹤報道，抽樣測試還顯示，除國產(chǎn)車(chē)外，出口到中國的同級別車(chē)也使用了瀝青阻尼片。

國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心日前已正式對上述企業(yè)展開(kāi)調查，奔馳、寶馬、奧迪三家企業(yè)回應基本相同：全球質(zhì)量標準一致，將就此事進(jìn)行進(jìn)一步的深入調查。

車(chē)主投訴

奔馳車(chē)主余先生，看到央視關(guān)于奔馳、奧迪、寶馬三大德系豪華品牌采用了致癌性強的瀝青阻尼板的報道后，上周四向新浪微博@成都商報反映其車(chē)內異味很重的情況。成都商報記者就此采訪(fǎng)了相關(guān)4S店，對方表示將視具體情況給出實(shí)質(zhì)性的解決辦法。

原因解析

標準低 非強制 車(chē)內空氣質(zhì)量難言安全

日前，奔馳、寶馬、奧迪對采用瀝青阻尼板一事均回應稱(chēng)，全球標準統一，并表示將對此事進(jìn)一步進(jìn)行深入調查。

然而據央視報道，汽車(chē)業(yè)內專(zhuān)家介紹說(shuō)，目前在歐美等汽車(chē)工業(yè)發(fā)達的國家，汽車(chē)阻尼片一般都使用高分子樹(shù)脂材料，或者橡膠材料。作為原材料，這兩種原材料都不會(huì )揮發(fā)有毒有害氣體。專(zhuān)家指出，奔馳、寶馬、奧迪這些進(jìn)口品牌車(chē)國產(chǎn)后，之所以采用瀝青而不采用樹(shù)脂、橡膠等環(huán)保材料，一方面是因為目前我國沒(méi)有關(guān)于汽車(chē)零部件和輔助材料的相關(guān)國家標準；另一方面，使用瀝青可以降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。

去年3月1日，國家環(huán)保部與國家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車(chē)內空氣質(zhì)量評價(jià)指南》正式實(shí)施，為車(chē)內空氣質(zhì)量狀況好壞給出了一個(gè)判定標尺?！吨改稀访鞔_規定了車(chē)內空氣中有關(guān)苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8種常見(jiàn)揮發(fā)性有機物濃度的限值。

“對于車(chē)內環(huán)境污染，世界衛生組織已明確將其與高血壓、艾滋病等共同列為人類(lèi)健康的十大威脅之一。而人們在購車(chē)時(shí)，除對汽車(chē)的品牌、型號、外觀(guān)、特性等比較關(guān)注外，往往會(huì )忽視車(chē)內空氣污染對人體的傷害。目前中國正在執行的《乘用車(chē)內空氣質(zhì)量評價(jià)指南》并非強制性法規，而且只規定了車(chē)內空氣中8種常見(jiàn)的揮發(fā)性有機物濃度的設定限值，對于外部空氣循環(huán)過(guò)濾進(jìn)入汽車(chē)車(chē)內等其他技術(shù)環(huán)節，并未作規定和要求，但這也是汽車(chē)車(chē)內空氣質(zhì)量污染的重要來(lái)源。目前的法規不僅設定限制低，而且遺漏了空氣循環(huán)與過(guò)濾這一重要因素。”吉利控股集團董事長(cháng)李書(shū)福曾呼吁相關(guān)部門(mén)提高汽車(chē)車(chē)內空氣質(zhì)量標準，用法律法規保護汽車(chē)用戶(hù)的健康。

“如果按照《室內空氣質(zhì)量標準》去看車(chē)內空氣質(zhì)量，可以說(shuō)，很少有車(chē)能順利通關(guān)。”一位不愿透露姓名的業(yè)內人士表示，《指南》在很大程度上參照了《室內空氣質(zhì)量標準》，但就指標的限量要求來(lái)說(shuō)，除了甲醛和苯保持與室內標準一致外，其他的則要寬松很多。“即使達到目前《指南》的限值要求，也不能說(shuō)車(chē)內空氣質(zhì)量有多安全。”

21日，武漢、北京、天津、上海、重慶等19個(gè)城市的消協(xié)聯(lián)合呼吁：相關(guān)部門(mén)應將《乘用車(chē)內空氣質(zhì)量評價(jià)指南》這個(gè)推薦性標準升格，提升為國家強制性標準；適當增加有機物揮發(fā)性的檢測項目，檢測方法也應增加“模擬車(chē)輛實(shí)際使用時(shí)”的狀態(tài)。

不止三大品牌，瀝青阻尼板被多款車(chē)使用

這樣的情況只存在于上述三個(gè)品牌，還是普遍存在？成都商報記者在兩個(gè)阻尼材料生產(chǎn)企業(yè)的網(wǎng)頁(yè)及內部資料上查詢(xún)到，其瀝青阻尼板產(chǎn)量不小，而且被國內眾多汽車(chē)制造廠(chǎng)所使用，包括某些自主品牌和合資品牌企業(yè)。

去年成都商報聯(lián)合中國測試技術(shù)研究院化學(xué)研究所實(shí)驗室，對社會(huì )上公開(kāi)征集的7輛車(chē)進(jìn)行了測試，結果不容樂(lè )觀(guān)：7輛車(chē)中僅5輛車(chē)完全達標，一些使用了多年的車(chē)，空氣質(zhì)量同樣未能達標。另外，根據該實(shí)驗室日常眾多檢測結果顯示：車(chē)內氣體質(zhì)量好壞并不一定同車(chē)輛的品牌或者檔次相對應。實(shí)驗室曾對兩輛高檔轎車(chē)抽樣檢測（在白天最高溫度25 條件下密閉一天后采樣），發(fā)現其TVOC（總揮發(fā)性有機化合物）分別達到：4.6mg/m3和4.8mg/m3，超過(guò)室內空氣質(zhì)量標準限量值0.60mg/m3的七八倍。

它有多大影響

車(chē)內有害物，不止瀝青阻尼板

中國測試技術(shù)研究院化學(xué)研究所氣體產(chǎn)品實(shí)驗室楊嘉偉博士告訴成都商報記者：車(chē)內的有害材料不只是瀝青阻尼板。“車(chē)輛在生產(chǎn)時(shí)，因為塑料件、橡膠件、織物、涂料、粘合劑、皮革的大量使用，造成車(chē)內空氣中甲醛、苯、甲苯、二甲苯和TVOC等污染物超標。”這些污染物超標會(huì )讓駕駛員在駕車(chē)時(shí)聞到刺鼻異味，出現頭暈、困倦和咳嗽等現象，導致駕駛員感到壓抑、煩躁和注意力無(wú)法集中等。

據央視《每周質(zhì)量報告》報道：瀝青阻尼板中的瀝青是煤焦油或石油提煉后產(chǎn)生的殘渣，因含有多環(huán)芳烴及硫、酚等多種對有害物質(zhì)，世界衛生組織的國際癌癥研究中心(IARC)早在1976年就將煤焦油瀝青列為一類(lèi)致癌物質(zhì)。

多環(huán)芳烴中對人體影響最大的是苯并芘，一種突變原，一種致癌物質(zhì)，其脂溶性比較強，能吸入體內停留在肺粘膜上，可能導致細胞變異。這種變異到最后產(chǎn)生一些陰影或者腫瘤，這是一個(gè)漫長(cháng)的過(guò)程。

看來(lái)，雖然不能量化央視節目中提到的奔馳車(chē)主金先生“開(kāi)車(chē)兩年等于吸煙十年”的說(shuō)法是否準確，但是這些污染物長(cháng)期吸入確實(shí)會(huì )對人體造成危害。

另外，汽車(chē)專(zhuān)家還介紹說(shuō)，在汽車(chē)車(chē)廂中存在著(zhù)很多可能散發(fā)出刺鼻氣味的載體，例如座椅中的皮革、發(fā)泡海綿、儀表板、車(chē)門(mén)內襯板等塑料材質(zhì)配件，車(chē)頂氈、腳墊里含有的化纖成分，以及生產(chǎn)過(guò)程中要大量使用的各種粘結劑，這些載體中可能危害身體健康的氣體最常見(jiàn)的是甲醛、苯等有機物。

專(zhuān)家支招

不想中了愛(ài)車(chē)的“毒”

開(kāi)窗通風(fēng)很管用

“你好毒，你好毒，你好毒毒毒。”張學(xué)友《你好毒》這首歌，能很好地反映車(chē)主對自己的愛(ài)車(chē)欲罷不能、愛(ài)恨交加的感情。

雖然愛(ài)車(chē)有毒，但是我們總不能因噎廢食。況且我們既然知道這個(gè)問(wèn)題存在，也就能想辦法解決。

解決的辦法很簡(jiǎn)單：勤開(kāi)窗戶(hù)，讓空氣流通。

上周六，成都商報記者采訪(fǎng)了中國測試技術(shù)研究院化學(xué)研究所氣體產(chǎn)品實(shí)驗室副主任聶薇，她建議：每天在進(jìn)入車(chē)輛前，不妨先打開(kāi)車(chē)門(mén)車(chē)窗，將長(cháng)時(shí)間密閉在里面的污染物釋放出來(lái)；車(chē)輛行駛時(shí)盡量開(kāi)窗，保持空氣流通。她解釋說(shuō)：“雖然有時(shí)候檢測到有害的有機化合物濃度高，但其實(shí)這些物質(zhì)散發(fā)的速度較慢，只要及時(shí)開(kāi)窗通風(fēng)就不會(huì )對身體造成太大影響。”

此外，她提醒消費者在購車(chē)時(shí)除了考慮價(jià)格、性能、外觀(guān)款式、駕乘舒適性之外，還應該注意車(chē)內裝飾的環(huán)保問(wèn)題，例如橡膠和樹(shù)脂材料的阻尼板就比瀝青阻尼板環(huán)保得多，購車(chē)前可以多向廠(chǎng)商了解這方面的情況。“一定要重視車(chē)內污染給你帶來(lái)的危害，盡量避免過(guò)度裝飾，注意選擇使用無(wú)污染或有害物質(zhì)含量低的裝飾品，以有效避免污染發(fā)生。”聶薇告訴記者，像地墊、真皮等裝飾品都可能引起車(chē)內有害氣體增多，一些劣質(zhì)的香水也同樣有損健康。汽車(chē)在制造過(guò)程中，很多廠(chǎng)家還會(huì )有意識地控制有害物質(zhì)的含量，但是一些劣質(zhì)的后加裝產(chǎn)品則未經(jīng)過(guò)嚴格驗證，其毒更甚。

“車(chē)內有害氣體有一個(gè)緩慢而且長(cháng)期的釋放過(guò)程。”聶薇表示，“目前市場(chǎng)上有一些活性炭制成的除味盒或者化學(xué)中和劑之類(lèi)的產(chǎn)品銷(xiāo)售，但是它們往往只能清除某一階段或者某一類(lèi)型的有害氣體，并不能達到全功效或者長(cháng)期有效。”她最后再次強調：“多開(kāi)窗通風(fēng)才是最有效的辦法。”

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